Specialisté v oboru diagnostiky a oprav vysokotlakých vstřikovacích systémů nafty
Nabídka pro OEM - E3 - sdružené vstřikovače
Popis: Elektronicky řízená jednotka čerpadlo tryska E3 představuje revoluční nový pokrokový systém vstřikování paliva do vznětových motorů.Tento systém je určen pro těžké nákladní automobily a další zařízení osazená vysokovýkonnými vznětovými motory. Elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 má stejné tělo jako základní jednotka E1 této třídy, avšak je vybavena patentově chráněnými dvěma elektromagnetickými ventily, které umožňují generování vyšších tlaků při nižších otáčkách motoru.
Elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 umístěný v kompaktním a lehkém tělese je osazena dvěma nezávislými, rychle a přesně reagujícími ovladači, které mohou ve vzájemné součinnosti měnit hodnotu vstřikovacího tlaku (až do výše 2 000 bar) a jednorázově seřizovat časování dodávky paliva a dobu jejího trvání. Tento inovační skok v technologii vstřikování paliva vybavuje jednotku E3 jedinečnou schopností zajišťovat regulaci tlaku v celém rozsahu, to znamená jak při nízkých, tak i vysokých otáčkách motoru. Unikátní technologie byla dále zdokonalena zavedením pilotního rozděleného hlavního a následného vstřiku včetně zvyšující se takové charakteristiky v průběhu těchto vstřiků.
Konkurenční palivové systémy tlak v průběhu vstřiku zpravidla udržují na stejné úrovni nebo jej snižují.
Charakteristické rysy
§ Špičkový vstřikovací tlak 2000 bar
§ Kompaktnost a malá hmotnost
§ Vysokorychlostní ovládání
§ Elektronicky řízený pilotní vstřik
§ Individuální elektronická charakteristika vstřikovačů
§ Dvouventilová soustava uvnitř tělesa EUI-E3
§ Vysokotlaký pilotní vstřik
§ Programovatelná regulace individuálních vstřiků Programovatelný variabilní otvírací a zavírací tlak trysky
Přínosy
§ Vyhovění požadavkům dokumentu Euro III/IV a US02/04 na emisní hodnoty s potenciálem na splnění i požadavků Euro V a US07
§ Menší instalační nároky jsou vítané konstruktéry motorů
§ Zkrácení reakčních intervalů
§ Snížení hladiny hluku
§ Optimalizace vstřiku pro různé spalovací soustavy
§ Regulace přetoku a trysky
§ Snížení vývinu kouře a sazí
§ Flexibilní ukončení vstřiku (s přetokem, tlakem podporované, kombinované)
§ Rozdělený hlavní vstřik (tvarování dávky)
§ Programovatelný vysokotlaký profil v celém rozsahu otáček Přispívá ke zlepšení spalování paliva a výkonu
Typické použití:
Jednotka E3 je určena především pro těžké nákladní automobily nebo zařízení osazená vznětovými motory. Radikálně překonstruovaná elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 zajišťuje maximálně širokou flexibilitu vstřikovací charakteristiky, což umožňuje optimalizaci vstřiku pro různé spalovací soustavy za všech provozních podmínek motoru.
Přednosti v oblasti výkonu: Elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 poskytuje flexibilitu umožňující dosažení extrémně nízkých hodnot vývinu kouře/sazí v kterémkoli bodě zátěže a otáček, a to v důsledku toho, že vysoký vstřikovací tlak lze generovat v celém rozsahu provozních otáček motoru. Tyto nízké hodnoty vývinu kouře/sazí navíc přispívají ke snižování potřeby velkých a nákladných zařízení dodatečné úpravy.
Menší velikost elektronicky řízené jednotky čerpadlo-tryska E3 uvolňuje cenný prostor v hlavě válců, což umožňuje větší flexibilitu pro uspořádání vahadel a ventilů. Ještě významnější je to, že se zkrátila čerpací trasa paliv, protože to pozitivně ovlivňuje hydraulický výkon jednotky a reakci na elektronické signály vysílaní elektronickou řídicí jednotkou (ECU).
Za účelem zajištění komplexní elektronické regulace obou ovladačů, ECU obsahuje speciálně vyvinuté software a tvary vln elektromagnetických impulsů. Elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 využívající vstupní signály snímačů motoru, stanoví přesné vstřikovací parametry požadované pro optimální emise motoru, spotřebu paliva a výkon motoru, přičemž tato jednotka v současné době představuje významný přínos pro výrobce původních zařízení vznětových motorů v oblasti vývoje motorů řady Euro IV a Euro V. S optimalizovaným hydraulickým výkonem a s životností* 1,609.000 km (1,000.000 mil) představuje elektronicky řízená jednotka čerpadlo-tryska E3 významný krok vpřed v technologii vstřikování paliva u vznětových motorů.
* Na základě zrychlených zkoušek životnosti
SPECIFIKACE
Rozsah průměru plunžru - 9 mm až 11 mm
Rozsah zdvihu - až 18 mm
Zdvihový objem válce motoru - 1,5 až 2,6 litru
Špičkový tlak - 2000 bar
Úroveň emisí - Euro III/IV/V a US 02/04/07