Specialisté v oboru diagnostiky a oprav vysokotlakých vstřikovacích systémů nafty
Palivové (naftové) filtry systémů common rail DELPHI
Originální filtry a vložky filtrů DELPHI systémů COMMON RAIL.
Společnost Delphi má více než 60letou zkušenost jako vedoucí výrobce vstřikovacích systémů nafty (CAV, Condiesel, Rotodiesel, Lucas, Delphi). Tyto zkušenosti byly získány při výrobě vyspělých produktů a byly použity i pro nabídku v aftermarketu (prodeji náhradních dílů). Všechny tyto zkušenosti byly více než využity při vývoji systémů common rail Delphi a při návrhu filtračních soustav pro tyto systémy.
Co je COMMON RAIL?
Common rail je převratná technologie vysokotlakého vstřikování nafty, která umožňuje dosahovat vyšších výkonů, nižší hlučnosti dieselových motorů při současném neustálém zlepšování emisí těchto motorů. Systém common rail umožňuje rozdělit dávkování paliva do předvstřiků (snižují hlučnost), hlavních vstřiků a dodatečných vstřiků paliva (snižují emise).
Systém common rail zařazuje vznětové motory na úroveň motorů benzínových při zachování výhody nižší spotřeby a lepšího průběhu kroutícího momentu.
Vznětový motor se systémem common rail využívá konstantního tlaku paliva ve společném rozvodu (railu), přičemž je vstřikování paliva dokonale kontrolováno řadou elektronických součástek v čele s řídící jednotkou vstřikování.
Společnost Delphi vyrábí vstřikovací systémy common rail pro řadu světových výrobců vozidel a motorů a dodává též komponenty těchto systémů v čele s filtry paliva do aftermarketu. Kvalita všech těchto produktů je založena na kvalitě dodávek do prvovýroby.
Systém COMMON RAL se sestává z těchto komponent:
* vysokotlakého čerpadla s regulátorem tlaku a vstupním škrtícím ventilem
* vysokotlakého zásobníku nafty se senzorem tlaku a regulačním ventilem
* vstřikovačů, které velice rychle a precizně rozprašují naftu do válců
* kontrolní jednotky vstřikování paliva (ŘJ, ECU), "mozku" systémů common rail. Tato jednotka získává informace od senzorů (snímačů) a kalkuluje dodávku paliva v různých režimech chodu motoru a monitoruje spalovací proces, přičemž případně upravuje dávkování dle podmínek spalování a podmínek zatěžování motoru.
* páté, avšak velmi důležité komponenty systému, bez které by systémy common rail nebyly vůbec schopny fungovat, FILTRU paliva. Z důvodu potřeby vysoké čistoty nafty vstupující do systému common rail (velice malé vstřikovací otvory trysek a velice malé výrobní tolerance všech pohyblivých součástí čerpadel a vstřikovačů) byly vyvinuty filtry paliva s porozitou 2 až 5 mikronů, které zajistí správnou funkci systémů common rail.
Efektivní úprava paliva filtrací (zachycení nečistot, zachycení vody) je nezbytná pro správnou a bezchybnou funkci systémů common rail.
** Nečistoty, voda a další druhy kontaminant mají na komponenty systémů common rail DESTRUKTIVNÍ účinek. Výsledkem těchto destruktivních účinků je potom vysoký účet v servisu za opravu či výměnu těchto komponent. Také se snižuje životnost motoru nebo bývají součásti motoru zasaženy a poškozeny.
** Stačí pouze 5 gramů nečistot v palivu (o průměru 5 až 20 mikrometrů) a může být kompletně vydřeno vysokotlaké čerpadlo, potom motor zhasíná a špatně startuje. Pro systémy common rail stačí množství i menší a škody jsou mnohem větší, byývají zasaženy i vstřikovače.
** V zimě má vosk (parafin) obsažený v letní naftě tendenci ucpávat úzká místa palivového systému (především filtr paliva). Filtry systémů common rail DELPHI jsou proti tomuto efektu ochráněny patentovanou recirkulací paliva. POZOR !!! Toto řešení nenajdete u žádných neoriginálních napodobenin, dodávaných třeba i zvučnými značkami.
** Efekt i malého množství vody přímíseného do nafty je značný - zkorodují komponenty systému, přidírají se, opotřebovávají se. Totální zničení systémů v ceně několika desítek tisíc Kč není výjimkou.
AKTUÁLNÍ NABÍDKA FILTRŮ PALIVA SYSTÉMŮ COMMON RAIL (DODÁVKA DO PRVOVÝROBY, ORIGINÁLY) Pozn. Je pravidlem, že systémy common rail jsou doprovázeny filtry paliva stejného výrobce, stejné značky, ale existují i výjimky. Proto v následujícím výčtu zmiňujeme i výrobce systému common rail, aby nedošlo k nedorozumění (příklad - motory 1,6HDI mají systém common rail BOSCH a palivový filtr DELPHI).
HDF907 (2001--->)
NISSAN Micra 1,5 dCi (65 a 82 koní)
NISSAN Almera 1,5 dCi (82 koní)
RENAULT Clio 1,5 dCi (55, 65, 80 a 100 koní)
RENAULT Kangoo 1,5 dCi (55, 65 a 80 koní)
SUZUKI Jimny 1,5 DDiS (65 koní)
HDF913 (2001--->)
RENAULT Thalia 1,5 dCi (65 koní)
HDF915 (2002--->)
RENAULT Megane 1,5 dCi (80 koní)
RENAULT Scenic II 1,5 dCi (80 a 100 koní)
HDF941 (2005--->)
RENAULT Clio 1,5 dCi (55, 65, 80 a 100 koní)
RENAULT Kangoo 1,5 dCi (55, 65 a 80 koní)
RENAULT Thalia 1,5 dCi (65 a 80 koní)
HDF943 (2005--->)
RENAULT Megane 1,5 dCi (80 koní)
RENAULT Scenic 1,5 dCi (80 a 100 koní)
HDF924 (2001--->)
FORD Focus Mk1 1,8 TDCi (115 koní)
FORD Focus Mk2 1,8 TDCi (100 a 115 koní)
FORD Mondeo 2,0 a 2,2 TDCi (115, 130 a 155 koní)
FORD Transit Connect a Tourneo Connect 1,8 TDCi (90 koní)
KIA Carnival a Sedona 2,9 CDTD a CDTR (145 kní)
HYUNDAI Terracan 2,9 CRTD a CDTD 4WD a 2WD (149 koní)
SSANGYONG Rexton 2,7 Xdi (165 koní, 2004--->)
SSANGYONG Rodius 2,7 Xdi (165 koní, 2004--->)
SSANGYONG Kyron 2,0 a 2,7 Xdi (2004--->)
SSANGYONG Actyon a Actyon Sports 2,0 Xdi (2005--->)
JAGUAR 2,0 a 2,2 D (130 a 150 koní)
HDF939 (dodává se k systému common rail BOSCH i DELPHI)
CITROEN C3 a Pluriel 1,4 HDi 16V (90 koní)
CITROEN C4 1,6 HDi 16V (92 a 110 koní)
CITOEN C5 1,6 HDi 16V (110 koní)
CITROEN Xsara Picasso 1,6 HDi 16V (110 koní)
FORD C-Max 1,6 TDCi (109 koní)
MAZDA 3 1,6 Di (109 koní)
PEUGEOT 206 1,6 HDi (110 koní)
PEUGEOT 307 1,6 HDi (110 koní)
PEUGEOT 407 1,6 HDi (110 koní)
HDF920 (filtrační vložka, se systémem common rail Bosch)
RENAULT Master 2,2 dCi
RENAULT Trafic 1,9 dCi
NISSAN Primastar 1,9 dCi
NISSAN Interstar 2,2 dCi
OPEL Movano 2,2CDTi
OPEL Vivaro 1,9 CDTi
VOLVO S40 1,6 D (110 koní)
HDF944
RENAULT Modus 1,5 dCi (65 a 80 koní)
HDF928 (se systémem common rail SIEMENS VDO)
JAGUAR S-type 2,7 D (V6, 207 koní)
HDF925 (2003 až 2004)
SSANGYONG Rexton 2,7 Xdi
HDF929 (se systémem common rail SIEMENS VDO)
FORD Focus 2,0 TDCi (136 koní)
HDF935 (se systémem common rail SIEMENS VDO)
LAND ROVER Discovery 2,7 TDV6