Specialisté v oboru diagnostiky a oprav vysokotlakých vstřikovacích systémů nafty
2011-04-14 SsangYong KORANDO nové generace se vstřikováním common rail DELPHI |
SsangYong KORANDO nové generace se vstřikováním common rail DELPHI
Na českém trhu se začalo prodávat nové středně velké SUV značky Ssangyong, pod oblíbeným názvem Korando.... Nicméně, starému Korandu se nepodobá ani trochu, má střižený velmi moderní kabát, tvůrce designu se dá vypátrat v Itálii, a není to jen tak někdo...... Giugiaro...
Na tomto webu se ale budeme zabývat technikou, hlavně motory.
Nové Korando jezdí s dieselovým motorem převzatým od Mercedesu, tam měl tento motor označení OM646EVO, u Ssangyongu má tento (upgradovaný) motor označení D20DTF. Výkon motoru je v první fázi 125 nebo 129 kW (v závislosti na trhu, kde je vůz prodáván), kroutící moment motoru je 360 Nm.
Systém vstřikování nafty pochází podobně jako u OM646EVO od značky DELPHI a sestává se z následujících komponentů:
HDF963 - kompletní palivový (naftový) filtr
HDF962 - vložka naftového filtru
R00301D - vstřikovač common rail s kódováním C3I (nezaměňovat s R00301Z)
9422A030A - vysokotlaké čerpadlo CR DFP3
28283968 - řídící jednotka motoru
28259688 - vysokotlaký zásobník "rail"
9001-850E - tepelná podložka vstřikovače
9001-851 - těsnění elektrického konektoru vstřikovače
9001-886 - elektrický konektor vstřikovače
9307-529A - snímač teploty paliva ne čerpadle CR
9109-936 - sada regulačního ventilu čerpadla CR (IMV kit)
=====================================
K diagnostice se využívají pomůcky vyjmenované v normě DT5238, diagnostika a opravy vozidla se provádějí dle manuálů DDNX375 a DDNX376.
=====================================
Odpovědnost za řešení problémů se vstřikovacími systémy DELPHI v průběhu záruční lhůty mají autorizované servisy DELPHI, pokud si zástupce značky Ssangyong nepřeje jinak.
Last changed: Nov 14 2011 at 1:54 PM
Back