Specialisté v oboru diagnostiky a oprav vysokotlakých vstřikovacích systémů nafty
2011-09-22 PEUGEOT HYbrid4 se vstřikováním DELPHI common rail |
Peugeot 3008 HYbrid4 - první "full" diesel hybrid na světě, vznětový motor využívá vysokotlaké vstřikování typu common rail DELPHI
Předmět: DW10C Diesel Hybrid 2,0 HDI DPF - Euro V
ÚVOD: Motor DW10CTED4 byl využit v kombinaci s elektromotorem v konfiguraci "full" hybridu.
Peugeot 3008 HYbrid4 je vybaven:
- vznětovým spalovacím motorem s výkonem 120kW a kroutícím momentem 340 Nm
- elektromotorem s výkonem 27kW a kroutícím momentem 160 Nm
- startérem/elektromotorem s výkonem 15kW
Maximální výkon je 147kw / 200hp, kroutící moment je 500 Nm.
Vozidlo může být provozováno v následujících režimech:
- v I/C módu (pouze spalovací motor, náhon na přední kola)
- v asistovaném I/C módu (spalovací motor +, náhon na přední kola s podporou elektrického pohonu na kola zadní).
- v čistě elektrickém módu (náhon pouze na zadní kola, spalovací motor není v provozu)
- oba módy v trvalé kombinaci (4WD, v provozu jak elektrický, tak spalovací motor, trvalý náhon na všechna 4 kola).
UPOZORNĚNÍ:
Jakékoli zacházení s tímto vozidlem vyžaduje speciální proškolení, nezbytným základem je proškolení a certrifikace pro zacházení s elektrickými systémy (odpovídající národním normám - požadavkům).
Dokumenty, které jsou k dispozici v systému DIRECT EVOLUTION DELPHI:
• Aplikační data pro vozidla
• Diagnostický manuál DDNX382, speciální manuál DDNX381, dílenský manuál DDNX341C budou k dispozici pouze pro ty, kteří absolvují speciální školení
• Diagnostické programy jsou k dispozici v systému DIAMAND DELPHI YDT450 nebo YDT460.
Last changed: Nov 14 2011 at 2:20 PM
Back